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济南联电创自动化设备有限公司

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人力生产输给机器 全球进入自动化升级大潮 机电工程师成“香饽饽”
“再过几年,机器人工程师会不会成为佛山最抢手的人才?”佛职院电气自动化专业的大二学生梁永成问了自己一个没有答案的问题。还有几个月,他就要到企业实习,机器人将是他工作的核心。


  如果他提问的对象城市是广州,也许答案将非常肯定。在理想情况下,再过7年时间,与佛山近在咫尺的广州全市80%以上的制造业企业将应用工业机器人及智能装备。同时,广州将拥有2—3个工业机器人产业园、年产10万台(套)工业机器人整机及智能装备的产能。在最新公布的一份激励政策里,描述了广州到2020年的这样一个壮观愿景。


  尽管佛山还没有类似政策和目标,但这股近在咫尺的浪潮,很难让这座制造大市置身事外。事实上,佛山的机器人供需链已开始在内部形成循环。对于佛山制造而言,机器人时代的到来已经势不可挡。


真正值得人们关心的是,在机器人加入后,那些制造业岗位和从业者的命运。种种迹象表明,机器人大规模“抢饭碗”的现象与佛山还有相当距离。与此同时,一部分依靠一定难度的技能支撑的传统岗位即将消失;在机器人生产线上,将出现更多技能和薪酬两极分化的岗位。


  节约出来的人力何去从?


  在机器自动化时代,工人需要保持学习的欲望。“工人不会因为新设备的到来而被淘汰,但会因为不适应或不学习而被淘汰。”


  本月中旬,打开国际机器人联合会(FIR)英文官网的首页,最醒目的简讯是中国机器人产业联盟加入FIR的消息。在国内,从长三角到珠三角,工业机器人都迎来了空前的热度。


  本周来自杭州的消息称,今年当地将实现“机器换人”项目总投资818亿元以上。“机器换人”,是指用现代化、自动化、智能化的技术与装备代替劳动力,从而提高劳动生产率和推进产业转型升级的过程。去年底,杭州为此出台了三年行动计划。


  广州则计划到2020年要打造2—3个工业机器人产业园,全市80%以上的制造业企业应用工业机器人及智能装备。而在佛山各工业园内,越来越多企业对此开始有切身体验。


  “人力成本越来越高,工人越来越不好招了。”作为专门从事汽车排气管焊接的企业,佛山市光昱不锈钢有限公司技术部部长陈静波表示,去年9月该公司引进一台焊接机器人,目前已完全融入生产正轨,效果令人惊喜。“目前一台机器人能同时焊接不止一种产品,相当于原来的2—4个人的工作量,效率是原来的2.5倍。”陈静波告诉记者,投入机器人以后,漏焊现象大大减少。
原来的岗位由机器人替代,那么被释放出来的人力何去何从?一台机器人的投入动辄十多万元,出于投资回报的考虑,企业会否通过降工资、甚至淘汰部分工人以压缩开支?


  不少企业表示,目前机器人能投入的生产领域非常有限,公司大部分产品仍需人工操作,因此,节省出来的部分人力会根据实际需求调配到其他岗位。但也有企业管理层指出:“如果产能稳定在某一水平的话,长远来说,岗位上的人员流动是必然的。”


  尽管机械人的焊接效率远高于人工,且大大节省了人力,但依然需要一名专职的技术人员负责机器人的程序调试及初级故障的处理维修,再配备两个普通的作业员负责按开关和装配部件等简单操作。


  “工人不会因为新设备的到来而被淘汰,而会因为不适应或不学习而被淘汰。”陈静波认为,在机器自动化时代,工人只要能保持学习的欲望,适应新岗位、新设备,就无需担忧被淘汰,“我们也计划年底再采购一台机器人,工人们都很欢迎。”


  “初中生”与“工程师”


  这种因技术水平差异而形成的岗位层次分级,不仅已在部分大企业内部逐步凸显,更预示着一个新机器人技工群体的崛起。


  在光昱不锈钢“不会裁人”的笃定答案背后,其实有一个简单的逻辑。凡是有财力引入机器人的企业,经营状况和中远期前景都有一定保障。在市场订单看好但机器人还未能都独撑大局的情况下,人力资源多多益善。


  不过,这并不代表企业的人力结构将一如既往。在“机器换人”热潮汹涌的杭州,当地媒体报道称,有企业出50万元年薪寻找具备管理和运用大型智能设备的负责人。


  陈静波认为,采用机器人的生产线或将形成“技术人员+普通作业员”的标配,而且未来企业对懂机器人技术的人才需求将越来越大。


  在不少业内人士看来,机器人本身的自动化程度就很高,只要事先输好程序就能正常运作。“如果单从操作一般的机器人而言,初中学历即能胜任。”佛山职业技术学院一位教师说。


  “采用机器人后,一些岗位培训几天就能熟练上岗,高中毕业也能干。”一家五金企业负责人说,由于工作上手快、门槛不高,这类岗位的工资不容乐观,“原来有的企业是计件的考核办法,现在可能改为固定工资。”


  而另一类需求较大的员工,则将扮演机器人技师乃至工程师角色。在每一台工业机器人高效运转的背后,都离不开技术人员的中枢把控。机器人作为高端精密制造行业,其后续保养、调试安装所要求的精度比较高,小至一个减速器里面的一个轴承、一个关节臂间隙的调整,未经专业培训的人很难掌握其中的技术诀窍。


  “目前高明一家水龙头厂抛光车间有400工人,全部手工作业,预计2014年上齐50套机器人抛光生产系统,需要操作、维修、维护保养机器人的专业人员不低于150人。”佛山市新鹏机器人技术有限公司负责人秦磊说:“推而广之,全国规模以上生产水龙头企业超过500家,仅此领域需要机器人专业人员超过7.5万人。”
在光昱不锈钢的生产车间内,尽管去年引入的机械手的焊接效率远高于人工,且节省了近3倍的人力,但依然需要一名专职的技术人员负责机器人的程序调试及初级故障的处理维修,再配备两个普通的作业员负责按开关和装配部件等简单操作。“未来企业对懂机器人技术的人才需求将越来越大。”该公司技术部部长陈静波表示。


  这种因技术水平差异而形成的岗位层次分级,不仅已在部分大企业内部逐步凸显,更预示着一个新机器人技工群体的崛起。


  事实上,机器人技工的层次分野早已在部分应用技术较为成熟的企业内部形成。有知情人士透露,目前南海一汽大众工厂已对与机器人“打交道”的工人分为两类:普通操作工和机电技工,前者需经过至少2年以上的实操和理论的积累,才有机会晋升到后者的岗位。而后者如能习得一身娴熟的机器人维修本领的话,则可以整个自动化行业里独步江湖,成为中小企业争抢的“香饽饽”。


  机器人技能培训蕴藏“金矿”


  在机器人应用大潮下,佛职院与此密切相关的电气自动化专业备受热捧。目前该专业在全校30多个专业中招生数量最多,就业率最高,专业对口率和工资也最高。


  最近,佛山职业技术学院机电工程系主任李大成很忙。上周,他参加了乐平智能制造行业机构的成立仪式,向参会的70多家企业宣讲机器人技术应用。这周,则要与来自德国库卡、南海一汽大众等的机器人制造和应用企业,洽谈构建库卡公司的华南培训中心。


  在机器人应用大潮下,佛职院与此密切相关的电气自动化专业备受热捧。目前该专业在全校30多个专业中招生数最多,约500人;就业率最高,达100%;专业对口率和工资也最高。“毕业一年平均起薪都在3600元以上,比很多本科生高。”李大成说。


  为满足日益旺盛的需求,这个王牌专业今年计划多开6个班,招300人,并开展直接面向高中和中职毕业生自主招考、中高职五年贯通制、在校生企业订单班和企业在职员工大专班等多种人才培养模式。


  在佛职院机电系大楼4—5层,plc控制实践室、单片机实践室、自动化生产线室、自动控制实践室、机器人实验室等一系列智能装备实训场所一字排开。在plc控制实践室,一台台设备都高度浓缩了实际的自动化生产场景,一个个小型的吊臂仿如硕大的机械手一般,抓取挪移,动作矫健。


  不过,类似佛职院这样的院校并不多。新鹏机器人副董事长、广东省机器人专业技术委员会委员秦磊与不少企业接触后得到的结论是,目前国内很多应届生的能力并不能满足企业在机器人方面的用人需求,所以经常会出现求职人多、企业却招聘不到人的情况。
“机器人是较为复杂的机电一体化设备,集机械设计、伺服控制、轨迹规划、控制算法、传感器技术等于一身。”秦磊说,由于教学仪器容易损坏,因此不少院校的老师往往要求学生按照指定的步骤操作,大大降低了学习效果。而且教学设备较为昂贵,导致学校无法大量购买,维修保养也不方便。


  毫无疑问,新一代机器人产业工人的崛起并非一蹴而就,在学校资源有限和企业需求无限的错位下,能够助推这个阶层成长的专业培训也成为机器人应用的另一个金矿。


  秦磊本人创立的金天皓科技公司,就专门从事工业机器人设计、机器人示教系统开发以及教育培训。他向记者展示金天皓的独家软件系统,其可以通过仿真实验,建立与现实一致的机器人数字模型,用途广泛。


  在这一软件系统中,拥有完全根据机器人建立的数据模型,并且一直深入到内部的所有层次。因此,通过该模型完全再现电机、驱动器、传动装置、控制器、控制算法,根据这种方式,使用者可以深度掌握各个参数、模块在机器人系统的作用。


  此外,该公司还出售教学机器人。由于教学机器人需要根据原版缩小特制,满足教学需求,所以价格比原版机器人更贵。


  此前秦磊曾开发过一款很先进的瓷砖包装码垛生产线,最初企业普遍担心没有人能够操作。后来产品逐渐在市场上铺开,掌握该生产线的人越来越多,反过来推动了生产线的销量。


  因此他目前主要为其新鹏机器人公司的客户进行培训,“一方面是售后服务的延伸,一方面要培养更多会使用我们机器人产品的工人,打造一个生态。”


  “年前刚帮广州一家技校的老师做了培训。”秦磊说,类似的培训周期在一个多月,而去年金天皓至少培训了几百人,其中大部分人来自广佛,也有不少来自辽宁、山西等地。


  不久之后,新鹏机器人将迁去南海狮山的南海数控装备协同创新研究院。秦磊预计,有机会将依托研究院的平台,进行更大范围的机器人培训。


  一线工作环境将更舒适


  机器人在佛山制造中带来的不仅将引发生产方式、人力资源等变化。在秦磊眼中,机器人不仅意味着传统产业发展的救命稻草,更令他看重的是机器人对工人生产环境的提升,而这也是他和很多机器人研发人员的理想之一。


  由于出身陶机行业,秦磊对陶瓷卫浴行业喷釉车间的环境非常熟悉:即便车间是负压房,粉尘还是很大。为了赶进度,有些工厂工人会直接在现场吃饭。


  在一些企业,一年中多数时间,喷釉车间都闷热异常,噪音大。“一米内的两个人说话要喊,否则听不清。”秦磊说。


“机器人最重要的贡献,就是将工人从恶劣的生产环境中解放出来,基本杜绝尘肺病。”提起自己公司的产品,秦磊最看重的不是解决用工荒,而是对工作环境的改善,这是他和很多同事的职业理想之一,充满人文色彩。“一开始我们设备进厂,旁边的工人都不理我们。后来他们知道我们能带来的改变,态度就变了。”


  由他牵头开发的喷釉机器人正越来越受到陶企欢迎。此前,秦磊已经拿下了箭牌的改造订单。而目前,他正在与陶瓷巨头新明珠、东鹏等接洽,同时还与台山冠立公司开展搪瓷喷釉生产线的开发。可以想象,更多一线生产工人将因此改变劳动环境。


  在光昱不锈钢,类似的情形也在上演。“目前来看工人们对机器人进厂非常欢迎,因为劳动强度和工伤风险大大降低,他们都希望能引入更多这样的新式设备,我们也计划年底再采购一台。”陈静波说。


  机器人企业内部需要什么工人?


  不只是引进机器人的企业需要人才,佛山乃至珠三角越来越多涌现出的机器人企业本身,对人才的需求更大。而随着广州等地开始大力推动机器人产业发展,供需矛盾也更明显。而机器人企业内部的人才需求、岗位职责,也是整个机器人供应链的一个侧面写照。


  秦磊介绍,对于机器人企业来说,他们所需要的博士人才,最起码应该熟悉编程语言和仿真设计,以及神经网络、模糊控制等常用控制算法,能达到指导员工的程度。在此基础上,能根据实际情况自主研究算法。此外,最好还能主导大型机电一体化设备的研发,具备一定的管理能力。


  而硕士、本科员工的要求则依次递减。不过即使是本科生机器人企业也有不小的期望。“企业一般会要求这个层次的员工,能自主完成设备的参数调整工作。针对机器人、自动化设备能进行局部的研发。此外具备较强的总结能力,能和现场调试人员及客户就设备安装、调试及使用维护进行良好的沟通。”秦磊说。


  而如果根据职能划分,秦磊认为,一般的机器人企业内部技师级员工,大概可以分为四个工种。首先是工程师的助手,主要责任是协助工程师出机械图纸、电气图纸、简单工装夹具设计、制作工艺卡片、指导工人按照装配图进行组装等。


  其次是机器人生产线的试产员与操作员。以水龙头打磨抛光为例,此类岗位要根据水龙头打磨抛光工艺,对机器人系统进行示教操作或离线编程,并调整打磨抛光系统各项参数,使机器人系统能生产出合格的产品。


  此外,还有一类员工负责对机器人进行总装与调试,在装备生产企业根据调试文件完成机器人单轴闭环参数调整、机器人标定、运行演示程序并调整相关参数,最终使得机器人能达到出厂状态。


  而引进机器人的企业本身常常缺乏维修能力,因此高端维修或售后服务人员也必不可少。在机器人系统发生故障时,这一岗位的员工,需要根据故障提示代码进行初步检修,能清晰的汇报现场情况,并在技术人员远程支持下解除故障。能按照流程进行机器人系统标准配件的更换。
 发奋学技术不做体力活


  “西安”“成都”……一个机器小车正在一张景点图上自动行走,每到一处景点都能准确读出对应的地名。“这叫机器人游中国,十分有趣,不过现在还得调试。我们刚做了一个方案,就是让机器人在这个线路图上,以最短的时间走完祖国的大江南北。”谈起自己的发明创造,原本还略显羞涩的电气自动化专业的大二学生梁永成顿时变得头头是道。


  这是一间去年才由大二、大三学生组建的机器人创新工作室,成立不足一年就斩获了国内多个机器人大赛的特等奖及一等奖等多项殊荣。“这里的研究氛围很浓,每逢周六日我们这班"机器人迷"都会聚在一起。”


  数月之后,梁永成就要走上实习之旅。在他看来,自己目前醉心于小型机器人研究也是为今后的工作打好基础。“其实机器人游中国与工业机器人在原理上有不少相通之处,机器小车按照编好程序自动循线行走,相当于工厂里的一些机械手,按照一定的路径将物料安放到固定的工位。”


  不过,从学习兴趣到工厂应用毕竟还是有较大差距。从核心构件而言,小型机器人主要由单片机控制,而工业机器人出于稳定性的考虑则一般通过plc控制。“这需要学习不同编程语言来解决生产中的问题,学校学习的是基础,再深入的需要自己不断去琢磨。”梁永成说。


  像梁永成这样正在逐步成长为新生代机器人产业工人的90后,对传统繁重的生产劳作早已心生抗拒。“之前生产实习时体验到一线工人的劳动强度很大,所以我现在发奋去学技术,就是为了日后自己可以不那么辛苦,不用做死一辈子生产工。”


  尽管已经通过了科勒卫浴的面试,也曾参加过该公司窑炉等工种的培训,但听闻德国库卡、一汽大众等机器人制造及应用的行业巨头到来,梁永成还是心生向往,“机器人应用前途很广,我不可能像普通工人一样困在生产线上。”



      随着人力、物料等成本不断攀升,利润空间遭到挤压,企业面临的盈利压力持续增加。尤其是近几年,生产线操作工的流动性要比以往来得更大,“用工荒”迫使企业不得不想方法去解决这个问题。制造企业对产品品质的日益严格的要求也从一定程度上加快了自动化升级改造的日程,良好的品质促使企业追求生产过程中的稳定性和精确度,最大化降低误差和不良率,保障产品的质量。


  在2014年中国IT市场年会上,有专家指出:未来三年,中国工业机器人处于国家政策红利、工业转型升级需求释放、人口红利减弱、市场需求增长的机遇叠加期。预计2014年,中国工业机器人新安装量将达32000台,同比增长16%,增长率不断提高。中国工业机器人发展元年正式到来!
中国已经成为世界汽车、消费电子、通讯终端、家电电器等产品的制造中心,接下来必然要向高技术含量和高附加值的方向进行转型,这需要更加精密的加工与制造手段。与此同时,未来10年中国正面临着人口老龄化,劳动力成本上升和产业结构升级的压力,廉价按劳动力优势不在,工业机器人代替人工将成为发展趋势。


  富士康大力规划无人工厂


  对鸿海来说,工厂中有10人,与工厂中有1000人,所需要付出的照明成本是一样多。但仅10人就需要耗费1000人的照明成本,这无异造成一种庞大的浪费。然而,如果能将这10人省去,则照明就可全面关闭,照明费用便可为零。其所节省的电费,将非常可观。


  事实上,对于工业生产自动化的发展现况,目前很多工厂都已透过机器人来加速生产速度,只不过这样的自动化仍然只是局部的自动化,或许透过机械手臂来加速某些流程的进度,但其他部分,还是需要投入部分人力进行监控、管理,甚至某些生产过程还无法交由机器人来进行,而是需要人员来进行操作。而一间硕大的工厂中,只要有人员在其中,也就必须全面开启照明。


  对于鸿海董事长郭台铭来说,无人工厂是其所亟希望达到的目标。鸿海本身拥有上万名员工,工厂更是遍布中国大陆各地,尽管在中国大陆设厂的主要塬因,就是要将劳力成本与生产成本尽可能降到最低,然而其庞大的人力需求,使得成本的控制仍有其侷限。


  当然,无人工厂的利益,并非仅在于照明,人力成本的部分也可节省下不少。尽管无人工厂目前无法完全达成,但其背后所隐藏的成本节省,仍是大型工厂企业主追求的目标。目前鸿海与上银都已经大举投入,希望在未来几年内就能实现这样的目标。而无人工厂所需要的机器人产业,也将顺势带动机电资讯产业的整合,这对于台湾而言,又将是一项利多。




神龙第三工厂实现机器人自动化


  2014年,东风标致“升蓝突破年”,以“技术升蓝”为重心,强调制造工艺采用最新技术和制造水平,强化其技术领先的品牌形象。作为“技术升蓝”新技术、新材料、新工艺广泛运用的前沿阵地,神龙第三工厂,应用开发了众多领先的技术设备,以及严格的质量检验体系,充分保证了产品的高标准品质,为消费者生产出技术领先、品质优质的汽车产品。


  神龙第三工厂制造中有60%-70%的金属零部件需要塑性加工,其中大部分都要依靠冲压加工。而冲压工艺水平从源头决定了产品品质。神龙第三工厂巨资引进高强度钢板冲压机床,电脑控制,冲压精准,301流畅自然的车身线条就是出自这里。另外,将传统工艺的五个步骤,合理整合为“1+3”的短工艺,过程简洁,避免失误,有效提升了301、2008等不同车型零部件的质量水平。
总装车间的呈现着热火朝天的景象,各种总成、配件都需要在这里装配。为了提高生产效率和工艺品质,车间使用大量机械手臂配合工人完成装配工作,风挡玻璃也由机械手涂胶并安装,有效保证生产工艺的品质。同时,总装还采用ANDON停线模式减少返修工位、实行CVT整车质量控制系统,从而进一步提高一次下线合格率和保证整车质量。


  品牌作为影响消费者购车的重要因素之一,其中的分量不是一个镀铬的车标能体现的。神龙第三工厂制造工艺上大量高科技设备的应用和精湛严谨的工艺管理态度,是东风标致产品品质之源,也是未来赢得消费者的关键所在。随着“技术升蓝”的深入,东风标致进一步为用户带来建立在严谨造车工艺基础上的驾驭体验,同时也为迎接下一个十年的蓬勃发展做好准备。


  格兰仕30亿升级自动化工厂


  对于升级工厂自动化,格兰仕早有计划。在3月28日格兰仕向社会各界宣布,将会将斥资30亿元升级自动化工厂,即运用智能机械装备改善生产线。该企业智能改造的微波炉总装车间,目前单线人均效率比传统生产线提升了62%,实现了1秒钟生产1台微波炉的效率。


  在格兰仕自动化新工厂里,一台微波炉从组件、预装、总装、打包、堆垛、传送入仓、科学仓储和自动化出库,一气呵成。格兰仕有关负责人表示,智慧的产业布局和自动化流水线大幅提升了人均效率,实现了高效制造的输出。工厂的自动化升级,不仅降低了一线员工的劳动强度,还避免了以往手工作业可能导致的不少损耗问题
据介绍,格兰仕新工厂按照“两翼收缩、立体汇流、一箭式”的理念进行布局,以变压器、磁控管、电脑板等核心配件数字化制造为“两翼”,自动化注塑、连续模冲压,结合配件环保型重力自动化JIT“立体汇流”配送为“主体”,实现家电制造从原材料到成品出厂“一箭式”直线型工业布局。


  除了机械装备的升级之外,格兰仕还拥有一批优秀的微波炉技术研发团队和自主培养的高素质技工队伍。据介绍,2013年,格兰仕面向全白电制造系统产业工人启动“全员技工化”战略工程。目前,超过50%的产业工人已成功获得四级、五级技工资格认证,新生代产业技术工人站在了格兰仕制造转型升级的最前沿。


  格兰仕正是通过规模制造和技术队伍的建设,把科技力转化为产品力,用产品力提高消费者的使用价值,不断以普及微波炉的升级换代。
格兰仕微波炉研发部负责人表示,2014年,格兰仕将在全面普及光波变频微波炉的基础上,大力推出双变频微波炉。现在,格兰仕拥有国际最先进的智造工厂和技术配套,将用造汽车的装备做微波炉。对于升级换代的市场化需求,格兰仕将全面推广智能化、全能化的微波炉产品。


  特斯拉高自动化“超级电池工厂”


  电动汽车厂商特斯拉(Tesla)表示计划筹资50亿美元建设一座名为“Gigafactory”的超级电池工厂,用以满足自身和其他企业对锂电池的需求。而苹果作为锂电池的“消耗大户”,也将有望从特斯拉的电池工厂的获益。


  特斯拉在本周宣布计划筹资建设一座占地约93万平方米、名为Gigafactory超级电池工厂,特斯拉希望通过规模效应和工程师的智慧将电池的价格降下来,从而降低电动汽车的生产成本,推动电动汽车成为主流交通工具。


  除了上述原因之外,特斯拉筹建电池工厂还有一个目的,那就是满足日益增长的消费电子设备对锂电池的巨大需求。如果未来特斯拉的这个超级电池工厂能够顺利建成并投产的话,那么特斯拉就有可能变成一家不仅仅生产电动汽车的公司,它还有望成为众多移动设备厂商的锂电池供应商。
而在特斯拉宣布了Gigafactory电池工厂的筹建计划后,市场研究机构Gartner的汽车行业分析师蒂洛?科斯洛夫斯基(ThiloKoslowski)表示,此前特斯拉与苹果进行洽谈的内容可能要比并购更有实际意义,“考虑到特斯拉在生产制造和吸引投资方面的能力,该公司可能计划开始对外销售电池相关产品,”科斯洛夫斯基在接受采访时表示,“这就意味着特斯拉未来很有可能将会为苹果供应电池。”


  为了能够将电动车推向大众市场,特斯拉希望Gigafactory到2020年能够生产出供50万辆电动车使用的电池,而今年特斯拉对主打车型ModelS的期望销量只有3.5万辆。如果想要实现这个宏伟的目标,不仅仅需要满足组装电动车时的需求,还得能够满足后期庞大的电池更换量。特斯拉电动车所使用的电池与手机电池比较类似,电池的续航能力会逐渐变弱,但与手机电池不同的是,当电池的储电量下降到原先的60%或70%时,手机用户仍然是可以接受的,但这对于司机来说,可能就会被困在某地而动弹不得,所以电动车的电池更换未来也将是非常重要的环节,而特斯拉也表示将会把电池回收整合到Gigafactory的生产中来节约部分成本。
拜耳医药砸一亿欧元升级工厂自动化


  作为中国医药市场排名第三位的跨国制药公司,拜耳对于下一个财年拉开与竞争对手距离的策略是抢占先机而非疲惫追赶。


  3月28日,该公司宣布,旗下拜耳医药保健将投资约一亿欧元,用于大规模提升其北京工厂的生产能力,扩建项目包括全自动物料处理的物流后勤区域、分析实验室和高速包装生产线。


  拜耳医药保健中国总裁康洛克(AlokKanti)表示:“这项投资将使北京工厂成为拜耳医药保健全球最大的处方药包装基地。凭借现有成熟产品以及具有未来发展前景的产品,我们希望拜耳在中国的业务能够取得进一步增长。”
大中华区是拜耳在亚洲最大的单一市场,2013年,拜耳在该区域的销售额超过37亿欧元。目前拜耳在中国拥有超过13,000名员工,中国业已成为拜耳全球投资的主要重心之一。


  2012年,拜耳集团对医药保健子集团再次斥资近20亿欧元的研发投入,其中中国被作为重点投入市场。当时,该公司预测,2020年,中国的医药市场规模将达到2200亿美元,成为仅次于美国的第二大市场。


  对此,拜耳的策略是,两条腿并进的模式,增加中国市场推进速度。一方面加大特效药研发,一方面转向风险较低的非处方药、转攻新兴市场。
根据拜耳2010年提出的五年战略目标,计划到2015年,该公司在大中华区的销售额将增至60亿欧元左右,其中,来自拜耳医药保健业务的收入约占25亿欧元。


  为了进一步拓展中国市场,拜耳在2010年开始的5年投资计划中投入1亿欧元用于针对中国市场的新药研发。但由于中国新药上市周期较长的特点,随着这一目标的临近。新生产线的投产将有助于此项目标的完成。


  希捷正在打造的智慧工厂


  智慧工厂的背后,是强有力的智能装备支撑。这一领域包括高档的数控机床、高参数高精密的轴承、强大的工业自动化软件、基于机器人的自动生产线……在目前制造型企业之间竞争日益激烈的背景下,以智慧装备为引领,走出一条提升、转型的新路,已成为很多企业的共同选择。
但庞大的投入亦成为一道门槛,阻碍着企业迈向智慧的步伐。企业家们能否转变思维,在激烈的市场竞争中率先掌握利器,立于不败之地?


  走进位于新区的希捷国际科技有限公司生产车间,几乎听不到一点声响,只见到生产线上一台台智能机器人正“紧张”地忙碌着,而三五个工人则悠闲地四处巡视,偶尔遇上计算机传送故障提醒时才前往查看一下。
这就是希捷正在打造的智慧工厂。无疑,它颠覆了人们传统印象中热火朝天的工厂场景。“这一转变带来的效率提升是全方位的。”希捷公司无锡区最高负责人黄俊说道。


  智能化生产,带来的最直接影响是品质的提高。“由于早期完全采用人工生产,产品的差错率很高,作为精密硬盘行业,极为细微的误差对于企业来说都是致命的。”一位希捷管理人员说道。自从监测流程引入了全自动装配系统,其定位准确、重复性强的优点迅速凸显,装配误差和波动也得到了有效控制。


  空客工厂用人形机器组装大飞机


  位于西班牙加迪斯的空客工厂目前正在进行一项旨在提高工厂自动化组装程度的项目,使用两台人形机器人来承担飞机组装过程中的重复性工作,从而让拥有更高技能的工人投入到价值更高的工作中去。


  这项为“飞机组装的未来探索”(FUTURASSY)的项目,其目的在于寻找一种统一的飞机组装机器人解决方案,提高飞机组装程序的自动化程度,这一统一的机器人解决方案可以应用于分布在不同地区的空客工厂。FUTURASSY由空客主导,并有一些西班牙当地企业参与其中。该项目主要在以下两个领域进行相关探索和研究。
第一个领域被空客称为“空客机器人技术标准单元”:其目的在于为航空组装领域提供标准化的机器人解决方案,该解决方案同时还要兼顾到节约成本,高灵活性,多功能性以及独立性等特质。


  另一个领域被称为“协作机器人”:空客探索将拥有双臂的人形机器人应用于和人类一样的工作环境中,它们将和人类共享工具和生产资源,协同工作。


  首台机器人已于抵达PuertoReal工厂,它将被应用于A380方向舵组装工作站。在那里,这台机器人将和普通人类员工一起进行铆接工作。
亚太股份用机器人打造一流铸造工厂


  据了解,亚太股份从国外购置生产线,光引进设备就花了2000万元。在亚太机电股份有限公司汽车电子产品装配车间,包括上料、压装、嵌入在内,亚太股份生产装配一个高档ABS防抱死制动系统阀体,总共要经历13道工序,应用机械手之后,其中11道工序实现自动化,无须人操作。这条高档ABS防抱死制动系统生产线去年投入运行,总投资约4000多万元。工人数量从此前的每班7人降到每班2人。


  亚太股份通过技改项目实现机器换人之后,不仅用工量大为减少,而且生产效率有极大的提高,产品质量更趋稳定。据悉,今后公司还将斥资数亿元,再引进8条生产线,逐步向智能化车间推进,引进更多的机器人替代人力。


  在亚太股份铸造一部车间,两种截然不同的生产现场,形成鲜明对比。车间一侧,6台巨型生产机床包围3台长约6米的大型机器人,1个工人在一旁看管;而在同车间另一侧,加工、装配,3个工人忙碌着穿梭在设备之间,每个人操作两台机床。同样一个班,同样生产350套钳体,一个只需1人,一个要3个人,反差很大。黄伟中说,这相当于1个人干了3个人的活,劳动力成本节省了。


  目前亚太股份产销两旺,生产线接近满负荷运行,订单如飞雪般从国内各整车厂飘来,实现首季开门红已成定局。使用机器人生产,产品质量不仅更有保证,而且同一条生产线产量也进一步扩大。据了解,此前亚太股份一个班能生产350套ABS阀体总成,而如今产量达到500套,提高了46%多,由此带来的经济效益十分明显。


  准确地说,机器换人改变的是铸造业生产方式,即从以人工为主过渡到以机器为主,但随之带来的效益十分显著。生产车间直接的变化是工人少了,近年屡现的用工荒得到缓解,企业运行成本下降;生产线上多数工位一旦采用机器,就减少人工生产失误,产品质量得到提升,产品从低档逐步转向高档型。


  海正药业自动化升级注入新能量


  春节刚过没几天,海正药业东外厂区就已经恢复了忙碌的生产场景。这个总投资超6亿元的原料药制剂一体化生产基地,是海正转型发展的试验田。在轰鸣的机器声中,一种叫做泰乐菌素的新药,今年正式在新建成的生产线上投产。


  企业负责人介绍,为了转型,海正几年前就把目光转向制剂和成药研发。通过技术攻关和设备提升,海正受到了国际医药巨头的青睐。眼下,由海正生产的第一批泰乐菌素即将发往美国。这种新药的研发,不仅为海正从合作伙伴那里无偿获得了很多专利技术,而且整个产品的利润率也将比原来生产原料药提高10个百分点。


  海正药业微生物事业二部总经理熊正军:“这个生产线一个是密闭化、管道化、自动化很好的体现,人员方面,原来这个生产线这个产量的话要10—12个人,我们现在4个人就能完成工作,并且整个环境更安全更环保。”


  海正也在行动。在海正外沙厂区,去年推倒的4个发酵车间原址上修建起来制剂大楼已经结顶,根据计划,这里将新建3条20亿片固体制剂和4300万支注射剂生产线项目。项目建成后,海正将摆脱原料药生产困境,转型成为制剂生产企业,产品的附加值也将大大提高。除了新建生产线,海正也在着手对原有装备实行自动化、密闭化改造提升。


  淘汰掉污染多的发酵、原料药项目,向高产出、高效益、低污染的成药、制剂转型,去年海正拆掉了多个原料药生产线,但制剂领域的优势开始发力,直接带动企业产值不降反升。随着新制剂中心的投产和多个新药生产线的相继上马,致力于转型的海正药业,今年的发展也将驶入快车道。
发布时间:2014-4-22 19:21:03 点击次数:1562
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